Станция Волово на 411 версте от Смоленска, в Богородецком уезде.
Станция в полутора верстах от села Волово, с населением более двух тысяч человек. При станции уже возник торговый поселок, в котором скупается подвозимый сюда для продажи хлеб.
Станция Волово - узловой пункт. Близ этой станции Рязанско-Уральская железная дорога пересекает ветвь Елец - Узловая Сызрано-Вяземской железной дороги, проходя над нею по железному путепроводу, отверстием 7 саженей.
На станции оборотное депо, с паровозным зданием на 8 стойл, и начальное железнодорожное училище на 50 человек.
Со станции Волово в 1911 году отправлено более 6 тысяч пассажиров и 421 тысяча пудов грузов; прибыло грузов 483 тысячи пудов. Преобладали в отправлении хлеб в зерне и картофель, в прибытии - лесные материалы, каменный уголь и свекловичные выжимки.
Путевые заметки Эдуарда Грачева (июль 2001 года)
Сегодня, волею случая, оказался в пос. Волово. Посетил местную ж.д. станцию. Вокзал на станции (если это можно назвать вокзалом) на ней островного типа. Пути направления на север/юг находятся с западной стороны, направления запад/восток - с восточной. Перед северной горловиной станции находится пересечение путей в двух уровнях. К сожалению, ветка запад-восток (Горбачево - Лев Толстой) - не действует. Её пути вблизи станции используются для редкой маневровой работы. Далее с востока на границе с Юго-Восточной ж.д. они разобраны вовсе. С запада, до станции Теплое, они просто заброшены.
На участке Волово-Теплое на карте обозначены две станции: разъезд 160 км и станция Огарево. От разъезда, который в последнее время выполнял роль простого остановочного пункта не осталось даже платформы. На километровом столбе разделяющим 160-й и 161-й километры осталась табличка «Остановка локомотива». И все. Следы других путей, платформы отсутствуют. Сам путь зарос травой, высота которой превышает метр и железнодорожное полотно разглядеть издалека нельзя. Видно только, что есть насыпь. Шпалы везде - только деревянные.
Источник в интернете:
http://www.ruzgd.ru/volovo.shtml
портал